Ensimmäinen: Ilmakompressorin paine on liian alhainen. Koneen rungossa ei ole huoltoa.
Toinen: Jos ase on pieni ase, kuten F30 1013 jne.
1, paluuilmasylinterin tiiviste on vaurioitunut,
2. Voi olla, että tyyny on rikki. Tunnistusmenetelmä: Pidä laukaisinta painettuna nähdäksesi, onko ilmavuotoa aseen edessä.
3. Sylinterin runko kompensoi ilmanpainereiän epänormaalia. Avaa pistooli ja poista ilmanpainesylinteri. Keskimmäinen osa koostuu 3-5 pienestä reikästä. Se kulkee kumityynyn läpi, näet alakuoren ja naulapää on selkeämpi.
Männän kumirengas on kulunut ja se on vaihdettava. Jos et löydä kumirengasta, voit myös käsitellä sitä seuraavasti: Poista ensin mäntäkumirengas varovasti, muista olla katkaisematta. Leikkaa sitten pala raaka-aineteippiä, hiero se pieneen naruun ja kelaa se tasaisesti mäntärenkaan uraan. Viimeiseksi on OK, että männän kumirengas asetetaan takaisin paikoilleen. Tilanteesta riippuen on parasta, jos mäntäkokoonpano ei ole liian tiukka tai liian löysä. On parempi tiputtaa korkealaatuista moottoriöljyä männän onteloon sen voitelemiseksi ja asentamiseksi kokonaan.
