1. Avaa iskupora. Poran korjauksen ensimmäinen vaihe vaatii iskuporauksen avaamisen. Irrota vain ruuvi kannen avaamiseksi tämän vaiheen suorittamiseksi.
2. Irrota ohjauslaite. Porankorjauksen toinen vaihe on ohjauslaitteen purkaminen. Tässä vaiheessa on joitain ongelmia. Koko moottori on irrotettava kotelosta ohjauslaitteen purkamiseksi. Ohjauslaite voidaan sitten helposti poistaa kääntämällä ohjainta bajonettia vasten. Joskus myös laakeri tukkii ohjausvaihteen, ja ohjauslaite voidaan ottaa pois työntämällä hiilipyörää. Siirtäjä, jota ei oteta pois, on yleensä rengasrakenne, ja vian syy löytyy tarkkailemalla rengasrakennetta.
Kuinka korjata iskulaite?
3. Vianmääritys vianporauksen kolmannessa vaiheessa. Jos ohjauslaitteen kosketuspiste on vaurioitunut, voidaan karkeasti arvioida, että tämä kosketuspiste kipinöi pyörimishetkellä muovin sulattamiseksi. Kuparilevy on saastunut ja ohjauskuparikappale ja moottorin kuparikappale ovat huonoissa kosketuksissa. Jos toinen yhteyspiste on tällä hetkellä hyvä, niin arviomme on oikea.
4. Poista vika porankorjauksen neljännessä vaiheessa. Poista vika ja poista värjätty kuparilevy sopivalla työkalulla sen jälkeen kun olet varmistanut, että vika johtuu kuparin tahrasta. Myös moottorin kupari puhdistetaan samalla tavalla. Kun puhdistus on valmis, yleismittarilla mitataan isku ja pora on rikki. Kuinka korjata se? Vahvista hetki, että vika on suoritettu.
5, kokoa uudelleen viidennen vaiheen iskuporauksen korjauksen uudelleenkokoonpanoon, sinun on huolehdittava voista ennen uudelleenkokoonpanoa, uudelleenkokoonpano on myös hyvin menetelmälähtöistä vaihetta, ei voi olla väärässä, ole varovainen virheitä vaihdekokoonpanossa, muuten voi olla suuri ongelma. Tämä on iskuporapojan korjausprosessi, ja lopullinen kokoonpano on erittäin tärkeä. Älä kiirehdi käynnistämiseen asennuksen jälkeen. Sinun on vahvistettava multimetri. Käännä poranterää taaksepäin nähdäksesi, onko tukoksia, ja kytke se päälle, kun kaikki on valmis.
